Test av Trek Allant+ 5 elsykkel

Kraftig motor 

Ved første øyekast så skiller Allant+ 5 seg ut ved at batteriet er utenpåliggende, ikke integrert i ramma som vi ser de andre syklene i testen. Det visuelle kan man mene hva man vil om, men det er både praktiske fordeler og ulemper med det.  

Batteriet er lettere å ta av sykkelen for å lade det separat, samtidig som det er mer utsatt for tyveri, søle og knirking.  

Allant+5 har Performance CX-motoren fra Bosch. Den har dreiemoment på hele 85 nm og er en knallsterk motor vi kjenner godt fra el-stisykler.   

Av utstyr så kommer Allant+ 5 med både skjermer, bagasjebærer og integrert lys. Bagasjebæreren på vår sykkel kommer verken med strikk eller klemme. Men den er solid og robust og oppgitt å tåle 25 kilo. Her kan du fint montere barnesete.  

Skjermene er fine, men kunne med fordel dekket enda lenger ned på hjulbuen. Støtten er av den bakmonterte typen, og justerbar. Den holder sykkelen godt stående.  

Allant+ har 5 27,5 tommer hjul. Disse er utstyrt med store og fine dekk fra Schwalbe med små knaster. De ruller godt, men gir litt bedre grep på grus og løst underlag enn helt glatte dekk.  

Dempegaffel har Trek-sykkelen også – og denne har både justering av kompresjonsdemping, returdemping og en låsbryter i tillegg. Dette gjør det lettere å hente ut potensialet som ligger i demperen, også for syklister med forskjellig vekt.  

Drivverket er av den rimeligere sorten – og det billigste i denne testen. 9-delt Shimano-gruppe gir deg nok gir, men vi hadde foretrukket å ha minst 10-delt, slik som på flere av de andre syklene i testen.  

Selv om motoren kan kompensere, er det fint å ha flere gir å velge i. I de bratteste bakkene er det også fint med lettere gir enn det vi får på denne, til tross for at motoren drar oss opp de aller fleste bakkene på overbevisende vis.  

 Praktisk bruk 

I testperioden har vi syklet Allant+ 5 både til og fra jobb, på grustur i marka og lengre turer.   

Vi merker umiddelbart det kraftige dreiemomentet i motoren på Allant+ 5. Det merkes godt, spesielt ved små akselerasjoner. Men det er spesielt i bratte motbakker, hvor motoren sparker skikkelig fra at vi kjenner det best. 

Den har masse kraft og trekker oss lett opp byens aller bratteste bakker. På full kraft trenger vi ikke å legge så mye kraft i pedalene heller.  

Sittestillingen er godt oppreist, som på de fleste sykler i denne kategorien. Trek Allant+ 5 oppleves som en god del kortere enn andre sykler i tilsvarende størrelse. Testsykkelen er oppgitt å være i størrelse large, men føles mindre enn både Cannondale og Scott. Cannondale-sykkelen er oppgitt til å være en medium.  

Lav vekt, litt kort ramme og mindre hjul gjør også at Trek-sykkelen oppleves veldig kvikk og svingvillig. Dette er på godt og vondt – på turer på grus i marka er det andre sykler i denne testen som er stødigere og mer stabil, spesielt når farten blir høy.  

Komforten er helt på topp. Store, feite dekk fra Schwalbe i samspill med testens desidert beste dempegaffel gjør at sykkelen tar unna små ujevnheter i underlaget med glans, det være seg små hull i asfalten i sentrum, eller langs grusveier i marka.  

Hvem bør kjøpe denne sykkelen? 

Trek Allant+ 5 er et trygt kjøp i denne kategorien. Den har en kraftig motor og er komfortabel. En godt fungerende dempegaffel ser vi på som et stort pluss. Den er en super sykkel både til jobb-pendling, til handleturer og til søndagsturer i Marka.   

At den er lett gjør den også velegnet for dem som bor i leilighet med trappetilgang.  

Alternative produkter  

I denne testen deler Allant+5 fellestrekk med både Scott, Besv og Cannondale med sine gode allround-egenskaper.     

Konklusjon 

Til tross for noen små detaljer vi kunne ønsket endret, kan vi ikke annet enn like Trek Allant+ 5. Fra første tråkk i testperioden var den både komfortabel og morsom å sykle på, og det inntrykket stod seg hele testen gjennom.  

Trek Allant+ 5 er et trygt kjøp for deg som vil ha en elsykkel for å komme deg rundt i byen og til og fra jobb. Den er både kvikk og effektiv.